域123 / 水上

七月/八月 2012
交流, 出版, 研究, 重要报告

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视而不见的眼睛…… 远洋轮船

 

“如果我们暂时忘记轮船为运输设备,用一种全新的眼光对其进行观察,我们会感觉到我们面对的是一种大胆、守纪及和谐的重要体现,一种平静、充满活力且强大的美好事物”。一名思想严谨的建筑师,以建筑师(即有机体的创造者)的身份去审视轮船,将会在轮船内,从长期受鄙视被束缚的过去中发现他的自由。在《走向新建筑》中,这段和其他简短的段落均关于造船工程这个主题。转换中摆脱了毋庸置疑的基调,勒•柯布西耶据此构思出了他的专著宣言,揭露出(此处格言章节—视而不见的眼睛…… 远洋轮船)造船的魅力在于其作为创新学科摆脱了过时的计划和惯例。对于新精神之父来说,每艘船都代表着不能满足新时代需求的陆地建筑的一种格式解放,然而除了一些与黄金导航规则相关的义务外,没有其他责任的学科,明确地确定了他的家庭是用于生活的机器的想法。
当然, “世界上不为人知的工程师、商店和铁工厂内的机械师构思并建造了这些令人敬畏的轮船……”,这个浪漫版本一点也不符合当今的游艇行业,可能与上世纪早期造船公司达到的杰出品质也不相符合。

 

但是我们也必须承认造船艺术符合持续演化的试验和研究领域,在这个领域中造船传统和航海艺术与以性能为本的研究相互作用,该研究以永无休止的创新工作为核心,此为造船业生命根源的关键之所在。因此毫无疑问,恕我冒昧之言,所宣称的“现代性”主题,造船业普遍认为,“彻底文艺复兴精神” 结合“记忆与创意”,但是物理规则、技术和机械的新奇事物结合在一个物体上时,建筑师和设计师之间的相互激发和影响要大于任何其他的家居设计部门。因此,正如勒柯布西耶所忠告的,对于建筑设计爱好者而言,去观察研究游艇行业甚至去亲自实践是非常重要的,这已经在一些现代辩论的领军人物中得到了证明,如Renzo Piano 或者David Chipperfield,他已经拥有了一艘12米长的特殊帆船,仅用来乘风破浪和感受海风。在一本关于设计文化和艺术的杂志中,专门研究了建筑和工业设计的艺术和视觉交流,该项研究在造船行业中慢慢展开,对我们多年来都感兴趣的多学科背景综合体进行了描写——该研究即使对于从事该构建工作的编辑来说,也是一个惊喜。即使在一个世纪之后,勒柯布西耶显然仍是正确的,“我们的新水手缺乏欣赏力,如果能够教会我们欣赏“重建”作品,也可以是一件好事,参观轮船,我们不得不走上几英里的路”

Marco Casamonti

 

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